鞋子俱樂部

不論是機師還是空服員，最怕就是遇到颱風天服勤，有一位前華航空姐就親眼看過，一位機師颱風天叫不到計程車的情況下，上半身穿機師服、下半身穿泳褲，雙手拎著包包和皮鞋，涉水走到台北松山機場，到了以後再把西裝褲穿上，模樣相當狼狽。

復興航空墜機後，有人質疑是不是因為航空公司停飛的損失不小，所以只要能飛，都會冒風險起降，退役機師認為不可能。航發協會飛行教官于?瑋：「天氣不好來講，總比天氣好來得壓力大很多，因為你的未知數會變多，對飛行員它就是一個挑戰，所謂挑戰不是拿人命來玩，因為飛行員命也在飛機上，他不會隨便玩。」

飛機操控分「目視飛行」，也就是飛行員依據外在環境、地形、地標駕駛，以及「儀器飛行」，也就是全靠儀器判斷高度、速度、飛行姿態和方位等，但是不管哪一種，前提是飛機是否可以飛上天，都有嚴格的數據規定。

航發協會飛行教官于?瑋：「不合規定他就不能飛，你想飛我也不會給你飛，合乎天氣那怕你覺得今天毛毛的，你可以自己請假，也是合乎規定，對不起，你要起飛，任何規定都是按照法規在走。」

其實復興航空墜機，讓不少空服員心有餘悸，前華航空姐蔡逸帆，想起過去颱風天仍要硬著頭皮服勤的日子，就搖頭。

前華航空姐蔡逸帆：「(颱風)所有的路都是淹水，也叫不到計程車，(機師)就(穿)泳褲然後下半身還是帥帥的制服，然後就這樣拎著航行包，跟他的皮鞋，就這樣涉水走到松山區報到，然後空姐也是，就是一定都要美美的，但是美美的你也知道颱風天怎麼可能美，連傘都擋不住就立刻開花，然後我們就是，雖然已經化好妝，頭髮都弄好，但是還是就是披頭散髮，然後到公司就是要報到，一定要用最短時間，可能3分鐘、5分鐘，你就要立刻恢復原狀。」

人前笑容可掬，時時刻刻保持整齊的妝容，空姐在颱風天上班特別不容易，有空姐甚至形容，颱風天服勤就像在坐大怒神。

前華航空姐蔡逸帆：「(亂流)在廚房立刻也是壓低，然後手緊緊的拉著廚房的鐵把，可是因為震動真的太大，所以他整個手是被這樣轉一圈，然後開放性骨折，然後另外一個同行的組員，她是被餐車，因為她正在送餐，然後割傷她的腳，然後她後來就是亂流過，她還是要一邊流血，一邊去收那個餐盤。」

雖然飛機和汽車、捷運相較，發生事故機率相對較低，但也因為高度關係，只要飛機發生意外，通常死傷都很慘重。